Resumen
Este caso práctico describe cómo los sensores Escort TD-BLE contribuyeron a modernizar la supervisión del combustible y las operaciones de las locomotoras diésel.
Aplicación: Control del consumo de combustible ferroviarioEquipamiento: Sensores de nivel de combustible para el Escort TD-BLECliente: Operador ferroviarioUbicación: IraqResultado: Mejora del control del combustible, mayor seguridad en la explotación ferroviaria y una gestión más fiable de los horarios
Objetivo:
control del combustible y de las operaciones en los trenes
A principios de la década de 2000, la red ferroviaria de Irak sufrió graves daños como consecuencia del conflicto militar, hasta el punto de permanecer completamente disfuncional durante cuatro años. A medida que la situación general del país empezó a mejorar, el sistema ferroviario también mejoró. En primer lugar, se restableció la comunicación ferroviaria entre las dos principales ciudades de la nación, Bagdad y Basora. Esta línea ferroviaria se extiende a lo largo de 545 km.
Sin embargo, debido a la guerra y al largo periodo de inactividad de los ferrocarriles, el sistema de supervisión de la red se encontraba en un estado de decadencia total. Y sin ninguna solución moderna para la supervisión y el control automatizados, los Ferrocarriles de la República Iraquí se encontraron con problemas como:
Falta de medios para evitar el uso ineficiente y el robo de combustible;
Ausencia de medios para controlar la velocidad de las locomotoras diésel y escasa seguridad;
Horarios desorganizados e interrupciones en la circulación de trenes.
De combustible de monitoreo en las locomotoras diesel
Al principio, parecía que el proyecto de implantación de sistemas de supervisión para mejorar el rendimiento de los ferrocarriles iraquíes iba a ser fácil. El integrador ofreció al cliente lo siguiente:
Para adaptarse a todas las locomotoras con rastreadores GPS Galileosky Base Block;
Montar sensores de nivel de combustible Escort TD-BLE en los depósitos de las unidades;
Implantar la plataforma de supervisión Wialon.
Sin embargo, una vez que el proyecto despegó, el integrador se encontró con varios problemas:
Los dispositivos GPS resultaron ser susceptibles a las interferencias generadas por los sistemas de las locomotoras diésel. Llevó tiempo y esfuerzo encontrar un lugar óptimo en el que instalar los rastreadores para que la conexión por satélite fuera estable;
Lo mismo ocurría con los sensores de nivel de combustible: las interferencias de radio afectaban mucho a la señal Bluetooth. Había que encontrar la manera de acortar la distancia entre el sensor y el rastreador. No fue tarea fácil, ya que había poco espacio para montar el sensor en la parte superior del depósito, situado justo debajo del motor de la locomotora.
Problema resuelto
Mediante el método de ensayo y error, el equipo del integrador consiguió encontrar el lugar óptimo para montar los sensores. Los dispositivos funcionaban mejor si se instalaban en un tubo soldado en el lateral del depósito, cerca del fondo. La pared del depósito resultó ser más fina y la proximidad del orificio de suministro también supuso una ventaja. El tubo era más largo que la altura del depósito. También estaba equipado con una válvula para controlar el flujo de combustible entre el tubo y el depósito.
Como el sensor TD-BLE es inalámbrico, no hay que preocuparse por el cableado. Tampoco hay riesgos de sabotaje o daños causados al dispositivo. El TD-BLE puede configurarse fácilmente a través de una aplicación móvil. Y como se basa en la tecnología de bajo consumo, su batería durará hasta varios años.
Resultados
Una vez finalizado el proyecto, los despachadores de los Ferrocarriles de la República Iraquí pudieron acceder a cualquier dato relevante sobre el funcionamiento de las locomotoras diésel entre Bagdad y Basora. Los sensores TD-BLE ayudan ahora a realizar un seguimiento de parámetros tales como: consumo real de combustible con la precisión 98-99%, repostajes y vaciados con los datos de cuándo y dónde se produjeron. Y las funcionalidades de la plataforma Wialon permiten rastrear y prevenir el uso ineficiente del combustible y los intentos de robo.
Ahora también es mucho más fácil gestionar los horarios gracias a los datos sobre la velocidad de los trenes, las salidas y las llegadas. Todos los empleados responsables están debidamente informados por correo electrónico de cualquier acontecimiento importante de forma automática. Una ventaja más es que se puede acceder a cualquier dato en tiempo real o mediante informes recopilados en un intervalo de tiempo determinado.
Gracias a una labor de supervisión exhaustiva y eficaz:
Las locomotoras diésel de los Ferrocarriles de la República Iraquí cumplen ahora sus horarios
Se ha mejorado la seguridad de los pasajeros y las mercancías;
Las pérdidas económicas causadas por el consumo excesivo de combustible, los trabajos de reparación y el ralentí se han reducido considerablemente;
El dinero ahorrado se reinvierte en nuevas mejoras de la red.
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