Dentro del laboratorio: cómo funciona Escort I+D

Escort es más conocido por su sensores de nivel de combustible - productos emblemáticos que marcan la reputación de la empresa en todo el mundo. Sin embargo, el alcance de la experiencia va mucho más allá. Bajo la Sokol Meteo Escort crea equipos telemáticos para la vigilancia ecológica y meteorológica. Bajo la SKAT desarrolla sistemas que protegen las redes eléctricas. La I+D de Escort no se limita a proyectos internos.

Dentro del laboratorio: cómo funciona la I+D de Escort

P: ¿En qué se diferencia la I+D de Escort de la de otros productos del mercado?

A: No muchas empresas del sector de la telemática y los sensores pueden permitirse mantener una estructura de I+D tan amplia y hacer que funcione eficazmente. Escort sí puede, porque ha invertido en la creación de un completo ecosistema interno de especialistas.

La fuerza de Escort reside en contar con un departamento de I+D totalmente autosuficiente. El equipo cubre todas las áreas críticas: diseño de placas de circuitos, software integrado, software de alto nivel, análisis de datos, pruebas, diseño mecánico, documentación y certificación. Esta experiencia interna permite a Escort evaluar y dar vida a la idea de un cliente sin depender de contratistas externos.

Más allá de los proyectos internos, Escort ofrece servicios de desarrollo por contrato (ODM, OEM y EMS), que permiten a los socios convertir sus propios conceptos en productos listos para el mercado. Los sensores también pueden personalizarse y adaptarse a los requisitos específicos del cliente, garantizando que las soluciones no solo sean tecnológicamente avanzadas, sino también prácticas y adaptadas a las necesidades empresariales reales.

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P: ¿En qué consiste el proceso de desarrollo?

A: El departamento sigue un flujo de trabajo estructurado pero ágil:

Recogida de ideas: las aportaciones proceden de clientes, integradores, equipos de ventas e ingenieros.
Análisis y diseño: se comprueba la viabilidad técnica y económica de cada idea.
Creación de prototipos: se construyen modelos rápidos para probar conceptos en la práctica.
Pruebas de campo: los dispositivos superan no sólo las pruebas de laboratorio, sino también las pruebas reales en camiones, autobuses, maquinaria de construcción y equipos de minería.
Perfeccionamiento y lanzamiento de la producción: se aplica la retroalimentación y se preparan los productos para una fabricación fiable a gran escala.

Este proceso garantiza que cada solución Escort sea práctica, duradera y esté lista para su integración en operaciones reales.

P: ¿Cuál ha sido el mayor reto técnico de los últimos tiempos?

A: El sistema automático de localización de averías para redes eléctricas, debido a su complejidad en electrónica y software embebido. Otro fue el autoprogramador Printed Circuit Board + Assembly, que supuso un reto para nuestros equipos de desarrollo de Python y análisis de datos.

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P: ¿Cómo prueba el departamento de I+D los dispositivos antes de su lanzamiento?

A: Cada producto pasa listas de comprobación de pruebas internas, incluidas pruebas en cámaras climáticas, pruebas en bancos de vibración, pruebas de niebla salina y bancos especializados para cada tipo de dispositivo. Después, los dispositivos se someten a pruebas de durabilidad a largo plazo. Como resultado de las pruebas, se elabora una lista de comprobación final. El equipo de pruebas utiliza esta lista durante la fabricación del producto.

P: ¿Cuáles son los proyectos actuales en desarrollo?

A: La cartera de I+D de Escort es diversa y abarca varios sectores y direcciones:

Supervisión de la red eléctrica (línea SKAT Energy):

Sistema automático de localización de averías en redes eléctricas - diseñado para localizar averías en las líneas de transmisión eléctrica. El equipo trabaja ahora en una versión optimizada para la producción en serie con características mejoradas.

Dispositivos meteorológicos (línea Sokol):

Veleta y anemómetro autónomos con interfaz BLE - una solución portátil pero con capacidad estacionaria para medir la velocidad y dirección del viento. Transmite datos de forma inalámbrica a una aplicación móvil y posteriormente se integrará con la Sokol-M estación meteorológica.
Anemómetro ultrasónico - un medidor preciso de la velocidad y dirección del viento sin piezas móviles.

Telemática del transporte:

Ecargosens v2 - un sensor de control de carga por eje de nueva generación, capaz de conmutar rápidamente entre semirremolques y compensar los cambios de presión atmosférica.
Estación de calibración automática - un sistema automatizado que calibra los sensores de nivel de combustible en un solo clic, sin acción manual.

Otros desarrollos (Escort Engineering):

Una máquina expendedora de líquido limpiaparabrisas.
Un robot de inspección mejorado.
Un dispositivo de esterilización.
Un sensor digital de dispersión para la vialidad invernal.

Algunos proyectos se encuentran todavía en sus primeras fases, pero lo que los une a todos es el compromiso de Escort de superar los límites técnicos, manteniendo al mismo tiempo soluciones prácticas, fiables y preparadas para el mundo real.

P: ¿Qué valores guían su trabajo?

A: La flexibilidad y la satisfacción del cliente son más importantes para nosotros que la burocracia. Diseñamos productos y utilizamos metodologías de desarrollo que minimizan la deuda técnica, al tiempo que dejan margen para ampliaciones y modificaciones sin necesidad de un ciclo completo de redesarrollo.

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La I+D de Escort no consiste sólo en crear nuevos dispositivos, sino en anticiparse a lo que las industrias necesitarán el día de mañana. Ya se trate de un control más inteligente del combustible, de sensores medioambientales más robustos o de soluciones telemáticas avanzadas, el equipo se centra en dar forma a tecnologías innovadoras y listas para su uso.