{"id":5977,"date":"2026-09-11T10:10:30","date_gmt":"2026-09-11T07:10:30","guid":{"rendered":"https:\/\/escortsensors.com\/?post_type=mediacenter&p=5977"},"modified":"2026-09-18T12:01:15","modified_gmt":"2026-09-18T09:01:15","slug":"ecargosens-2-0","status":"publish","type":"mediacenter","link":"https:\/\/escortsensors.com\/es\/mediacenter\/ecargosens-2-0\/","title":{"rendered":"eCargosens 2.0: un sistema m\u00e1s inteligente de control de la carga por eje"},"content":{"rendered":"

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eCargosens 2.0 es un sistema inal\u00e1mbrico de control de la carga por eje de Escort Monitoring Systems, dise\u00f1ado para ayudar a las empresas de transporte a supervisar la carga por eje, controlar la carga de los veh\u00edculos y reducir el riesgo de sobrecargas.<\/strong><\/p>\n

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Recientemente, hemos actualizado eCargosens a la versi\u00f3n 2.0. Los cambios van m\u00e1s all\u00e1 de la interfaz de la aplicaci\u00f3n m\u00f3vil: tambi\u00e9n hemos redise\u00f1ado la arquitectura del sistema y la forma en que interact\u00faan sus componentes.<\/span><\/p>\n

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Como resultado, eCargosens es ahora m\u00e1s f\u00e1cil de configurar y mantener, m\u00e1s flexible a la hora de trabajar con diferentes semirremolques y ofrece a los conductores una visi\u00f3n m\u00e1s clara de las cargas por eje directamente desde la cabina.<\/span><\/p>\n

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Pantalla principal de eCargosens 2.0 y configuraci\u00f3n del sistema con las secciones de configuraci\u00f3n m\u00e1s importantes<\/span><\/i><\/p>\n

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Arquitectura centralizada para un funcionamiento m\u00e1s sencillo y estable<\/b><\/h2>\n

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Uno de los principales cambios de eCargosens 2.0 es el redise\u00f1o de la arquitectura del sistema.<\/span><\/p>\n

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El sistema consta de dos componentes principales: una unidad de cabina eCargosens DS y un sensor de carga por eje eCargosens Air conectado al circuito neum\u00e1tico del veh\u00edculo.<\/span><\/p>\n

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Anteriormente, el sensor de carga por eje se encargaba por s\u00ed mismo de parte del procesamiento de datos: almacenaba tablas de calibraci\u00f3n, convert\u00eda las lecturas de presi\u00f3n en valores de carga por eje y enviaba los datos procesados a la unidad de la cabina. Durante la configuraci\u00f3n, la aplicaci\u00f3n m\u00f3vil se comunicaba eficazmente con el sensor a trav\u00e9s de la unidad de la cabina.<\/span><\/p>\n

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En eCargosens 2.0, esta l\u00f3gica ha cambiado. El sensor de carga por eje proporciona ahora datos brutos de presi\u00f3n procedentes del circuito neum\u00e1tico, mientras que la unidad de cabina realiza los c\u00e1lculos y almacena los datos de configuraci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

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La centralizaci\u00f3n de estos procesos hace que la comunicaci\u00f3n entre los componentes del sistema sea m\u00e1s fiable y permite, adem\u00e1s, otras mejoras introducidas en eCargosens 2.0.<\/span><\/p>\n

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Cambios r\u00e1pidos de semirremolques sin necesidad de volver a emparejar los sensores<\/b><\/h2>\n

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En el caso de las flotas en las que un mismo tractor circula con diferentes semirremolques, cambiar la combinaci\u00f3n de veh\u00edculos puede requerir un trabajo de configuraci\u00f3n adicional.<\/span><\/p>\n

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Anteriormente, dado que los datos de configuraci\u00f3n se almacenaban a nivel de sensor, la informaci\u00f3n sobre los sensores instalados en un semirremolque distinto deb\u00eda introducirse manualmente cada vez que se cambiaba de semirremolque.<\/span><\/p>\n

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En eCargosens 2.0, los archivos de configuraci\u00f3n se almacenan en la unidad de cabina. Si un tractor opera habitualmente con diferentes semirremolques, las configuraciones correspondientes se pueden guardar con antelaci\u00f3n. Tras cambiar de semirremolque, el usuario solo tiene que seleccionar la configuraci\u00f3n guardada adecuada, en lugar de tener que volver a configurar y emparejar todos los sensores.<\/span><\/p>\n

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Esto hace que el sistema resulte m\u00e1s pr\u00e1ctico para las flotas en las que los tractores y los semirremolques se recombinan con frecuencia.<\/span><\/p>\n

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Configuraciones guardadas de camiones y semirremolques en el archivo<\/span><\/i><\/p>\n

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Sustituci\u00f3n m\u00e1s sencilla del sensor de carga por eje sin necesidad de recalibraci\u00f3n<\/b><\/h2>\n

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La sustituci\u00f3n de un sensor de carga por eje, por ejemplo, en caso de aver\u00eda de un dispositivo, tambi\u00e9n se ha simplificado.<\/span><\/p>\n

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Tras instalar un nuevo sensor, el t\u00e9cnico de servicio solo tiene que emparejarlo en la aplicaci\u00f3n en sustituci\u00f3n del anterior y actualizar la configuraci\u00f3n de la combinaci\u00f3n del veh\u00edculo.<\/span><\/p>\n

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No es necesario volver a pesar el veh\u00edculo ni transferir la tabla de calibraci\u00f3n del sensor antiguo al nuevo.<\/span><\/p>\n

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Esto reduce el tiempo de mantenimiento y disminuye el riesgo de errores al sustituir los equipos.<\/span><\/p>\n

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Sensor de carga por eje conectado a la configuraci\u00f3n del veh\u00edculo\u00a0<\/span><\/i><\/p>\n

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Configuraci\u00f3n flexible de sensores para semirremolques de varios ejes<\/b><\/h2>\n

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eCargosens 2.0 tambi\u00e9n ofrece una mayor flexibilidad a la hora de asignar los sensores de carga por eje a cada uno de los ejes.<\/span><\/p>\n

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En el caso de los semirremolques con un circuito neum\u00e1tico com\u00fan, se puede utilizar un \u00fanico sensor de carga por eje para varios ejes. Un se<\/span>Se crea una tabla de calibraci\u00f3n independiente para cada eje, lo que permite al sistema calcular la carga de cada uno de ellos de forma individual utilizando los datos de presi\u00f3n del mismo sensor.<\/span><\/p>\n

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Por ejemplo, si se instala un sensor en un semirremolque de tres ejes sin ejes elevables, se puede seleccionar ese mismo sensor para los tres ejes de la configuraci\u00f3n. A continuaci\u00f3n, sus lecturas de presi\u00f3n se procesan utilizando tres tablas de calibraci\u00f3n diferentes para determinar la carga de cada eje por separado.<\/span><\/p>\n

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Sin embargo, si el semirremolque cuenta con un eje elevable, dicho eje sigue necesitando un sensor de carga por eje independiente.<\/span><\/p>\n

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Esta configuraci\u00f3n no es adecuada para todos los veh\u00edculos y depende del dise\u00f1o de su sistema neum\u00e1tico. No obstante, cuando sea aplicable, puede reducir la cantidad de equipamiento necesario y disminuir el coste total de la implantaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

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La aplicaci\u00f3n tambi\u00e9n permite al instalador configurar los par\u00e1metros de cada eje, incluyendo si un eje se mide o se calcula y si se puede elevar.<\/span><\/p>\n

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Configuraci\u00f3n del tren de carretera: ajustes del eje elevable, configuraci\u00f3n calculada de los ejes y asignaci\u00f3n de los sensores de carga por eje<\/span><\/i><\/p>\n

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Configuraci\u00f3n paso a paso en la aplicaci\u00f3n eCargosens<\/b><\/h2>\n

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La aplicaci\u00f3n m\u00f3vil tambi\u00e9n se ha redise\u00f1ado para que la configuraci\u00f3n resulte m\u00e1s estructurada e intuitiva.<\/span><\/p>\n

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En lugar de tener que navegar por una serie de pantallas de configuraci\u00f3n independientes, el instalador sigue las principales fases de configuraci\u00f3n en una secuencia l\u00f3gica. La aplicaci\u00f3n gu\u00eda al usuario a lo largo del proceso:<\/span><\/p>\n

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