{"id":2711,"date":"2025-12-10T10:49:37","date_gmt":"2025-12-10T07:49:37","guid":{"rendered":"https:\/\/escortsensors.com\/?post_type=case&p=2711"},"modified":"2026-03-30T08:06:15","modified_gmt":"2026-03-30T05:06:15","slug":"tracking-of-fuel-transportation-with-escort-td-500-and-du-180-sensors","status":"publish","type":"use-case","link":"https:\/\/escortsensors.com\/es\/use-case\/tracking-of-fuel-transportation-with-escort-td-500-and-du-180-sensors\/","title":{"rendered":"Seguimiento del transporte de combustible con sensores Escort TD-500 y DU-180"},"content":{"rendered":"

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Cuestiones y objetivos<\/h2>\n

\u00a0<\/p>\n

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Durante los transportes, los conductores deben cumplir los requisitos de seguridad m\u00e1s estrictos. No obstante, sus acciones, al igual que las del resto del personal implicado, deben observarse atentamente. Son frecuentes las negligencias, los robos de combustible durante los transportes, los rellenos insuficientes de combustible y las fugas.\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n<\/div>\n

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Incluso los robos a peque\u00f1a escala acaban causando p\u00e9rdidas importantes y da\u00f1ando la reputaci\u00f3n del proveedor. La falta de control permite los robos sistem\u00e1ticos. El resultado es que el proveedor es literalmente \u2018reh\u00e9n\u2019 de los ladrones.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Lo peor es que estos robos suelen implicar tambi\u00e9n infracciones de las normas de seguridad. Esto puede aumentar las probabilidades de accidentes y responsabilizar al proveedor.<\/p>\n

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Soluci\u00f3n<\/h2>\n

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Diagn\u00f3stico a bordo est\u00e1ndar<\/h3>\n

\u00a0<\/p>\n

Las herramientas est\u00e1ndar de diagn\u00f3stico a bordo instaladas en los dep\u00f3sitos de los camiones cisterna modernos tienen sus ventajas, pero no bastan para vigilar de cerca las acciones de los empleados y evitar los robos a tiempo, sobre todo cuando el cami\u00f3n<\/p>\n

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\"https:\/\/escortsensors.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/image-8-2.png\"<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
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dep\u00f3sito est\u00e1 en ruta. Para una supervisi\u00f3n y un control exhaustivos del nivel de combustible durante las cargas, los transportes y las descargas, es vital implementar equipos adicionales.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Cerraduras y llaves magn\u00e9ticas<\/h3>\n

\u00a0<\/p>\n

Cuando se trata del transporte, restringir el acceso al combustible mediante la instalaci\u00f3n de cerraduras magn\u00e9ticas y la aplicaci\u00f3n de llaves magn\u00e9ticas tiene, por desgracia, sus limitaciones. Las tecnolog\u00edas utilizadas en este tipo de cerraduras son bastante primitivas y f\u00e1ciles de burlar. Por otra parte, es simplemente ineficaz e inconveniente instalar tales cerraduras en cada segmento de un sistema dispensador de combustible de la cisterna del cami\u00f3n. Aparte del dep\u00f3sito dispensador del veh\u00edculo, tambi\u00e9n deben controlarse las secciones superiores de la cisterna del cami\u00f3n.<\/p>\n

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\"https:\/\/escortsensors.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/image-14.png\"<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div>
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Control GLONASS\/GPS<\/h3>\n

\u00a0<\/p>\n

En realidad, \u00e9sta es la forma correcta de controlar los dep\u00f3sitos de los camiones cisterna. Sin embargo, instalar un dispositivo GPS para rastrear la ubicaci\u00f3n de cada activo simplemente no es suficiente.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

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Es vital instalar varios sensores en las trampillas de las cisternas de los camiones y en diversas partes de la unidad dispensadora, as\u00ed como proporcionar videovigilancia y un sistema de identificaci\u00f3n de los empleados. Todos los datos recogidos por estos equipos deben cargarse posteriormente en la plataforma de supervisi\u00f3n. As\u00ed es como se hace.<\/p>\n

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Aplicaci\u00f3n<\/h2>\n

\u00a0<\/p>\n

Nuestro cliente -la empresa federal- convino en que ser\u00eda m\u00e1s rentable y eficaz instalar no s\u00f3lo dispositivos GPS, sino tambi\u00e9n varios tipos de sensores que vigilaran todas las actividades en torno a las cisternas de los camiones y proporcionaran informes puntuales sobre cualquier fallo de seguridad en tiempo real.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Se puso en marcha un proyecto piloto para 80 camiones cisterna. En menos de dos meses, todos los activos estaban equipados con sensores de nivel de combustible \u2018Escort TD-500\u2019 y sensores de \u00e1ngulo de inclinaci\u00f3n \u2018Escort DU-180\u2019.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Adem\u00e1s, el cliente hizo instalar cerraduras digitales en los dep\u00f3sitos surtidores. As\u00ed, nadie pod\u00eda acceder al combustible a menos que el cami\u00f3n estuviera en una geozona autorizada y un empleado tuviera la autorizaci\u00f3n necesaria. Adem\u00e1s, cada dep\u00f3sito dispensador estaba equipado con un sensor de \u00e1ngulo que informaba del estado de la tapa del dep\u00f3sito (abierta o cerrada). Adem\u00e1s, se instal\u00f3 un sistema de videovigilancia en todos los activos. Todo ello permiti\u00f3 al cliente acceder a todos los datos, disponibles incluso en dispositivos m\u00f3viles, sobre lo que ocurr\u00eda con los adaptadores y las v\u00e1lvulas de drenaje del fondo y sobre si hab\u00eda alg\u00fan llenado insuficiente o drenaje no autorizados.<\/p>\n

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M\u00e1s informaci\u00f3n sobre TD-500<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>
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M\u00e1s informaci\u00f3n sobre DU-180<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>
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Gracias a este complejo sistema de vigilancia, resulta f\u00e1cil controlar cualquier actividad en torno a los dep\u00f3sitos de los camiones. Cuando un cami\u00f3n de combustible abandona una estaci\u00f3n, el sistema comprueba si todos los dep\u00f3sitos y trampillas est\u00e1n cerrados. Si todo est\u00e1 en orden, se cierran los dep\u00f3sitos y las trampillas. Cuando el cami\u00f3n llega al punto de destino, un empleado puede comprobar que los precintos est\u00e1n intactos y los sensores no han informado de ninguna alarma.<\/p>\n

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A continuaci\u00f3n, se autoriza la descarga del cami\u00f3n. A continuaci\u00f3n, un empleado utiliza su llave digital y los sistemas comprueban si el activo se encuentra en la geozona adecuada y si este empleado est\u00e1 autorizado para iniciar la descarga del combustible. Si todo est\u00e1 en orden, se abre la cerradura digital y se descarga el combustible.<\/p>\n

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Buenas pr\u00e1cticas: nuestra experiencia y recomendaciones<\/h2>\n

\u00a0<\/p>\n

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Como ya se ha mencionado, la soluci\u00f3n ideal es instalar un dispositivo GPS\/GLONASS, \u2018Escort TD-500\u2019, \u2018Escort DU-180\u2019, videovigilancia y un sistema de identificaci\u00f3n de conductores (lectores RFID con etiquetas).<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Los sensores de nivel de combustible est\u00e1n instalados en las tapas de los dep\u00f3sitos. Los sensores de \u00e1ngulo de inclinaci\u00f3n se instalan en las tapas de las cisternas de los camiones. Los sensores de \u00e1ngulo adicionales se instalan en la tapa del dep\u00f3sito del surtidor, donde se encuentra la tuber\u00eda de drenaje de la secci\u00f3n de cada dep\u00f3sito.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n<\/div>\n

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La forma de realizar el cableado depende del tipo de cami\u00f3n. Sin embargo, no deber\u00eda haber ning\u00fan problema al respecto, ya que los sensores se han dise\u00f1ado con las especificaciones de las cisternas de cami\u00f3n m\u00e1s extendidas.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Durante la instalaci\u00f3n, todos los sensores deben calibrarse y configurarse correctamente para obtener informes lo m\u00e1s precisos posible. Aqu\u00ed es donde la empresa integradora debe ayudarte.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Los datos recibidos de los sensores y el rendimiento de la videovigilancia tambi\u00e9n deben ser comprobados minuciosamente por el integrador. Aseg\u00farese siempre de que est\u00e1 tratando con un integrador experimentado y competente antes de la instalaci\u00f3n de los equipos mencionados. Para ello, compruebe si la empresa en cuesti\u00f3n es socia de Escort Monitoring Systems.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\n<\/div>

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A continuaci\u00f3n encontrar\u00e1 un archivo con los materiales del caso en franc\u00e9s:<\/p>\n

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Cas en fran\u00e7ais<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>
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Rendimiento<\/h2>\n

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Opini\u00f3n del cliente:<\/h4>\n

\u00a0<\/p>\n

\u201cDespu\u00e9s de instalar los sensores de nivel de combustible \u2018Escort TD-500\u2019 y los sensores de \u00e1ngulo \u2018Escort DU-180\u2019, pudimos controlar el nivel de combustible en cada secci\u00f3n de la cisterna del cami\u00f3n, el volumen de repostajes y vaciados, as\u00ed como el estado de la trampilla de cada secci\u00f3n y de la tapa de cada cisterna dispensadora\". Algunos datos destacados:<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

    \n
  1. Acceso ininterrumpido a todos los datos sobre la ubicaci\u00f3n, la ruta y los registros de transporte de cada cami\u00f3n.<\/li>\n
  2. 10-40% Porcentaje de ahorro en combustible<\/li>\n
  3. x2 menores costes relacionados con las inspecciones de veh\u00edculos<\/li>\n
  4. 30% Disminuci\u00f3n del tiempo al ralent\u00ed<\/li>\n
  5. Aumento de la \u00e9tica y la disciplina profesionales<\/li>\n
  6. Se acabaron los robos de combustible por parte de conductores y otros empleados<\/li>\n<\/ol>\n

    \u00a0<\/p>\n

    En general, las soluciones reci\u00e9n implantadas empezaron a dar sus frutos pocas semanas despu\u00e9s de la instalaci\u00f3n. Todos los costes de instalaci\u00f3n se recuperaron \u00edntegramente al tercer mes. Ya no tenemos que sufrir p\u00e9rdidas financieras. Ahora podemos centrarnos en los beneficios, ya que no hay que preocuparse por la vigilancia de los activos\u201d.<\/p>\n

    \u00a0<\/p>\n

    Revisi\u00f3n del integrador:<\/h4>\n

    \u00a0<\/p>\n

    \u201cHace m\u00e1s de un a\u00f1o que se instal\u00f3 el equipo en los 77 activos. En ese a\u00f1o, el sistema ha demostrado su eficacia. Ya no hay lugar para los rellenos incompletos ni para los robos. El cliente dispone ahora de un centro de expedici\u00f3n cuyo personal vigila atentamente el estado de cada cami\u00f3n y de cada sensor instalado en \u00e9l. Cada veh\u00edculo est\u00e1 equipado con siete c\u00e1maras que permiten al cliente ver lo que ocurre con un cami\u00f3n cisterna concreto\u201d.<\/p>\n<\/div>\n

    \n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section><\/p>","protected":false},"parent":0,"menu_order":0,"template":"","categories":[77],"case_category":[54],"class_list":["post-2711","use-case","type-use-case","status-publish","hentry","category-fuel-storage-fuel-transportation","case_category-escort-sensors"],"acf":[],"yoast_head":"\nTracking of fuel transportation with Escort TD-500 and DU-180 sensors - Escort Monitoring Systems<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Prevent fuel theft and optimize transportation with Escort TD-500 and DU-180 sensors: real-time monitoring of truck tanks, digital locks, GPS\/GLONASS tracking, and employee activity control for safer, more efficient fuel deliveries.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/escortsensors.com\/es\/use-case\/tracking-of-fuel-transportation-with-escort-td-500-and-du-180-sensors\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tracking of fuel transportation with Escort TD-500 and DU-180 sensors - 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