Cuestiones y objetivos
Durante los transportes, los conductores deben cumplir los requisitos de seguridad más estrictos. No obstante, sus acciones, al igual que las del resto del personal implicado, deben observarse atentamente. Son frecuentes las negligencias, los robos de combustible durante los transportes, los rellenos insuficientes de combustible y las fugas.
Incluso los robos a pequeña escala acaban causando pérdidas importantes y dañando la reputación del proveedor. La falta de control permite los robos sistemáticos. El resultado es que el proveedor es literalmente ‘rehén’ de los ladrones.
Lo peor es que estos robos suelen implicar también infracciones de las normas de seguridad. Esto puede aumentar las probabilidades de accidentes y responsabilizar al proveedor.
Solución
Diagnóstico a bordo estándar
Las herramientas estándar de diagnóstico a bordo instaladas en los depósitos de los camiones cisterna modernos tienen sus ventajas, pero no bastan para vigilar de cerca las acciones de los empleados y evitar los robos a tiempo, sobre todo cuando el camión
depósito está en ruta. Para una supervisión y un control exhaustivos del nivel de combustible durante las cargas, los transportes y las descargas, es vital implementar equipos adicionales.
Cerraduras y llaves magnéticas
Cuando se trata del transporte, restringir el acceso al combustible mediante la instalación de cerraduras magnéticas y la aplicación de llaves magnéticas tiene, por desgracia, sus limitaciones. Las tecnologías utilizadas en este tipo de cerraduras son bastante primitivas y fáciles de burlar. Por otra parte, es simplemente ineficaz e inconveniente instalar tales cerraduras en cada segmento de un sistema dispensador de combustible de la cisterna del camión. Aparte del depósito dispensador del vehículo, también deben controlarse las secciones superiores de la cisterna del camión.
Control GLONASS/GPS
En realidad, ésta es la forma correcta de controlar los depósitos de los camiones cisterna. Sin embargo, instalar un dispositivo GPS para rastrear la ubicación de cada activo simplemente no es suficiente.
Es vital instalar varios sensores en las trampillas de las cisternas de los camiones y en diversas partes de la unidad dispensadora, así como proporcionar videovigilancia y un sistema de identificación de los empleados. Todos los datos recogidos por estos equipos deben cargarse posteriormente en la plataforma de supervisión. Así es como se hace.
Aplicación
Nuestro cliente -la empresa federal- convino en que sería más rentable y eficaz instalar no sólo dispositivos GPS, sino también varios tipos de sensores que vigilaran todas las actividades en torno a las cisternas de los camiones y proporcionaran informes puntuales sobre cualquier fallo de seguridad en tiempo real.
Se puso en marcha un proyecto piloto para 80 camiones cisterna. En menos de dos meses, todos los activos estaban equipados con sensores de nivel de combustible ‘Escort TD-500’ y sensores de ángulo de inclinación ‘Escort DU-180’.
Además, el cliente hizo instalar cerraduras digitales en los depósitos surtidores. Así, nadie podía acceder al combustible a menos que el camión estuviera en una geozona autorizada y un empleado tuviera la autorización necesaria. Además, cada depósito dispensador estaba equipado con un sensor de ángulo que informaba del estado de la tapa del depósito (abierta o cerrada). Además, se instaló un sistema de videovigilancia en todos los activos. Todo ello permitió al cliente acceder a todos los datos, disponibles incluso en dispositivos móviles, sobre lo que ocurría con los adaptadores y las válvulas de drenaje del fondo y sobre si había algún llenado insuficiente o drenaje no autorizados.
Gracias a este complejo sistema de vigilancia, resulta fácil controlar cualquier actividad en torno a los depósitos de los camiones. Cuando un camión de combustible abandona una estación, el sistema comprueba si todos los depósitos y trampillas están cerrados. Si todo está en orden, se cierran los depósitos y las trampillas. Cuando el camión llega al punto de destino, un empleado puede comprobar que los precintos están intactos y los sensores no han informado de ninguna alarma.
A continuación, se autoriza la descarga del camión. A continuación, un empleado utiliza su llave digital y los sistemas comprueban si el activo se encuentra en la geozona adecuada y si este empleado está autorizado para iniciar la descarga del combustible. Si todo está en orden, se abre la cerradura digital y se descarga el combustible.
Buenas prácticas: nuestra experiencia y recomendaciones
Como ya se ha mencionado, la solución ideal es instalar un dispositivo GPS/GLONASS, ‘Escort TD-500’, ‘Escort DU-180’, videovigilancia y un sistema de identificación de conductores (lectores RFID con etiquetas).
Los sensores de nivel de combustible están instalados en las tapas de los depósitos. Los sensores de ángulo de inclinación se instalan en las tapas de las cisternas de los camiones. Los sensores de ángulo adicionales se instalan en la tapa del depósito del surtidor, donde se encuentra la tubería de drenaje de la sección de cada depósito.
La forma de realizar el cableado depende del tipo de camión. Sin embargo, no debería haber ningún problema al respecto, ya que los sensores se han diseñado con las especificaciones de las cisternas de camión más extendidas.
Durante la instalación, todos los sensores deben calibrarse y configurarse correctamente para obtener informes lo más precisos posible. Aquí es donde la empresa integradora debe ayudarte.
Los datos recibidos de los sensores y el rendimiento de la videovigilancia también deben ser comprobados minuciosamente por el integrador. Asegúrese siempre de que está tratando con un integrador experimentado y competente antes de la instalación de los equipos mencionados. Para ello, compruebe si la empresa en cuestión es socia de Escort Monitoring Systems.
A continuación encontrará un archivo con los materiales del caso en francés:
Rendimiento
Opinión del cliente:
“Después de instalar los sensores de nivel de combustible ‘Escort TD-500’ y los sensores de ángulo ‘Escort DU-180’, pudimos controlar el nivel de combustible en cada sección de la cisterna del camión, el volumen de repostajes y vaciados, así como el estado de la trampilla de cada sección y de la tapa de cada cisterna dispensadora". Algunos datos destacados:
Acceso ininterrumpido a todos los datos sobre la ubicación, la ruta y los registros de transporte de cada camión.
10-40% Porcentaje de ahorro en combustible
x2 menores costes relacionados con las inspecciones de vehículos
30% Disminución del tiempo al ralentí
Aumento de la ética y la disciplina profesionales
Se acabaron los robos de combustible por parte de conductores y otros empleados
En general, las soluciones recién implantadas empezaron a dar sus frutos pocas semanas después de la instalación. Todos los costes de instalación se recuperaron íntegramente al tercer mes. Ya no tenemos que sufrir pérdidas financieras. Ahora podemos centrarnos en los beneficios, ya que no hay que preocuparse por la vigilancia de los activos”.
Revisión del integrador:
“Hace más de un año que se instaló el equipo en los 77 activos. En ese año, el sistema ha demostrado su eficacia. Ya no hay lugar para los rellenos incompletos ni para los robos. El cliente dispone ahora de un centro de expedición cuyo personal vigila atentamente el estado de cada camión y de cada sensor instalado en él. Cada vehículo está equipado con siete cámaras que permiten al cliente ver lo que ocurre con un camión cisterna concreto”.
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