La instalación de un sistema telemático puede parecer sencilla sobre el papel, pero el trabajo real depende del vehículo. Una vez in situ, es posible que el instalador tenga que determinar dónde colocar el sensor, si se necesitan uno o dos sensores de nivel de combustible, cómo acceder a un depósito de combustible de difícil acceso, dónde instalar el localizador y cómo garantizar una comunicación fiable entre todos los componentes del sistema.
Hemos hablado con un integrador de sistemas telemáticos con amplia experiencia que trabaja con camiones y maquinaria especializada para comprender cómo se toman estas decisiones en la práctica, y qué pasos hay que seguir antes de que una instalación pueda considerarse completada.
Lo que aprenderás
En este artículo, desglosamos todo el proceso de instalación in situ y explicamos:
- cómo se prepara un equipo de instalación para el trabajo sobre el terreno;
- qué hay que tener en cuenta antes de elegir el punto de instalación de un sensor;
- cuando un depósito de combustible pueda necesitar más de un sensor;
- cómo se instalan y se calibran los sensores de nivel de combustible;
- cómo se lleva a cabo la calibración del depósito de combustible;
- cómo se comprueba la comunicación entre el sensor, el dispositivo de seguimiento y el sistema de monitorización;
- qué hay que comprobar y documentar antes de entregar el vehículo al cliente.
A quién va dirigido este artículo
Integradores de telemática, equipos de instalación, especialistas técnicos y profesionales del sector de las flotas que trabajan con sistemas de monitorización de vehículos.
Preparación para una instalación in situ
El trabajo comienza antes de que el instalador llegue al vehículo. En función de la solicitud del cliente, el integrador confirma el tipo y el número de vehículos, el paquete de equipamiento, el lugar y la fecha de instalación, así como la persona de contacto designada por el cliente.
Cuanta más información se disponga de antemano sobre los vehículos, más fácil resultará preparar la instalación. Llevar un vehículo al taller del integrador suele ser la opción más conveniente, pero en la práctica esto no siempre es posible. A menudo se puede enviar un camión a un centro de servicio, mientras que puede resultar más fácil y económico equipar una excavadora, un tractor o una cosechadora directamente en su lugar de trabajo.
La envergadura del proyecto también puede variar considerablemente: desde un solo vehículo hasta varias docenas de unidades nuevas que deben equiparse en un plazo limitado.
Por este motivo, el vehículo del equipo de instalación se convierte, en la práctica, en un taller móvil. Los instaladores deben estar preparados no solo para el trabajo previsto, sino también para sustituciones imprevistas, condiciones de conexión diferentes o una infraestructura limitada en el lugar de la instalación.
Lista de comprobación para el trabajo sobre el terreno: lo que lleva consigo un equipo de instalación
- sensores y localizadores de repuesto
- Tarjetas SIM
- materiales de consumo
- herramientas manuales y eléctricas, incluidos los equipos de prueba eléctricos
- para la instalación de sensores de nivel de combustible: depósitos, una bomba y un medidor de combustible para la calibración del depósito
- un generador, en caso de que no haya suministro eléctrico en el lugar
Se llevan dispositivos de repuesto por si se produce un fallo o hay que sustituirlos de forma imprevista. Lo mismo ocurre con las tarjetas SIM: en zonas remotas, es posible que un operador de telefonía móvil ofrezca una cobertura mucho más fiable que otro.
Si no hay suministro eléctrico en el lugar, el equipo lleva un generador. Se utiliza principalmente durante la calibración del depósito de combustible, cuando es necesario extraer el combustible del depósito y volver a introducirlo en cantidades medidas.
Una mala conexión tampoco tiene por qué impedir el trabajo. Si no hay conexión a Internet móvil, pero el servicio de voz sigue funcionando, el instalador puede ponerse en contacto con sus compañeros y pedirles que comprueben si el equipo ha aparecido en el sistema de monitorización. El informe fotográfico se puede enviar más tarde.
Inspección del vehículo y elección de la disposición de la instalación
Una vez en el lugar, el trabajo comienza con una inspección del vehículo en cuestión. El instalador debe determinar la ubicación y la forma del depósito de combustible, evaluar el acceso al mismo, elegir el punto de instalación del sensor y la ubicación del localizador y, cuando se utilicen equipos con cableado, planificar el recorrido de los cables.
En el caso de un modelo de vehículo conocido, es posible que muchas de estas decisiones ya se conozcan. Si se trata de un vehículo nuevo o poco habitual, el instalador debe familiarizarse primero con su disposición. En autobuses, maquinaria agrícola y equipos para fines especiales, para acceder al depósito puede ser necesario retirar parcialmente algunos componentes de la cabina, el suelo o los paneles protectores.
